Большой расход на HONDA FIT (JAZZ)

Большой расход на HONDA FIT (JAZZ)

Купил себе старенького fit’a  первое, что бросилось в глаза это большой расход топлива, а именно 12 литров на 100 км. Пути, двигатель на хонде фит стоит 1,3 л. Знаю, что маленькие двигатели кушают больше чем с большим объёмом, но 12 литров это перебор. Так же в машине была ужасная проблема при разгонах Honda fit регулярно дергалась и сложно разгонялась, вердикт был сразу же, замена  свечей! Всех 8шт, да-да на хонде стоит по две свечи на цилиндр, первая зажигает смесь, вторая на выпуске ее дожигает, экология типа и экономичность. После замены свечей и промазывания катушек зажигания жаростойким герметиком расход топлива не упал ни насколько, пропали только дерганья на автомобиле при езде.

Первым делом решил поменять фильтр воздушный – расход упал на пол литра, стал 11,5 л. на 100 км.

Вторым этапом почистил дросельный узел, а именно кхх (клапан холостого хода) в моем случае он просто заклинил от грязи и обороты стабильно плавали на fit’е в пределах 1500-1800 об./мин. После чистки кхх и дросельной заслонки обороты упали на холостом ходу до 900 об./мин. И расход снизился еще на пол литра, составил 11 л. на 100 км.

Третим этапом по снижению расхода топлива на ХОНДЕ ФИТ было замена топливной станции или топливный фильтр тонкой очистки вместе с фильтром грубой очистки в простонародье сеточка на бензонасос, фильтра были заказаны оригинальные, замена в целом простая, на мое удивление бак на фите стоит под передними сидушками, а лючок под фильтр находится под ручником, заменив топливный фильтр на honda fit  наш расход упал еще на 1 литр, итого общий расход составил 10 л. на 100 км.

Много? Конечно много, фит должен кушать 7-8 литров по городу, это же малолитражка японского происхождения.

Четвертый этап стал пока последний, но думаю не окончательный. Поехал на чистку форсунок, без снятия топливной рампы и каждой форсунки, на машину было установлено самодельное оборудование для подачи промывающей жидкости сразу в топливную систему, а к бензонасосу был подключен шланг и опушен обратно в бензобак, т.е. машина работала только на смеси, а именно LAVR ML101 Anti Coks, данная смесь не только чистит форсунки, но и сам двигатель и выпускной коллектор, радует одно, что из трубы почти всегда шел прозрачный дым, пару раз когда газовали был еле заметный черный дым. Чистка форсунок и раскоксовка двигателя на фите дала еще результат на 1 литр, сейчас расход составляет 9 л. на 100 км. При температуре воздуха +25С.

В планах замена масла в вариаторе и в самом двигателе и чистка плиты егр, сам клапан чистый.